交通事故导致的车辆贬值损失可以请求赔偿吗？
车辆贬值损失在交通事故中原则上不予赔偿，但特殊情形下（如新车、全责事故等）可能例外支持。司法实践中需结合车辆受损程度、责任划分、鉴定结论等综合判断，且需由侵权人个人承担（保险公司通常不赔）。
一、一般原则：不支持贬值损失
根据《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释（2020修正）》第十二条的规定，可赔偿的财产损失范围包括维修费、重置费、停运损失等，但未明确列举“车辆贬值损失”。参考最高法答复及司法案例，我国目前原则上不支持车辆贬值损失，主要因确认赔偿范围需考虑平衡社会利益、鉴定标准不统一等问题。
二、例外情形：特殊情况下可能支持
在极端情形下（如新车、严重结构性损坏、全责事故等），法院可能结合以下因素支持赔偿贬值损失。
车辆性质：事故发生时车辆为新车（如购买后仅2个月即发生事故）；
责任划分：受损方无责任，侵权方承担全部责任；
鉴定结论：有专业机构出具的贬值损失鉴定报告（如鉴定贬值金额4万元）；
损失必然性：车辆虽修复，但安全性能、使用寿命等难以恢复至事故前状态。
赔偿主体：侵权人个人承担。
车辆贬值损失不属于交强险和商业三责险的赔偿范围，需由侵权人自行承担。若侵权人为职务行为，用人单位需担责，但可向有故意或重大过失的侵权人追偿。
三、诉讼策略与证据要求
1.举证重点：需提供车辆购买凭证（证明新车）、事故责任认定书、贬值损失鉴定报告。
2.法律依据：引用《民法典》第1184条“财产损失按市场价格计算”，主张车辆贬值属于实际损失。
3.风险提示：法院可能以“损失不必然发生”或“超出侵权人预见范围”为由驳回诉求。
四、律师建议
1.及时鉴定：交通事故发生后及时委托有资质的鉴定机构评估贬值损失，并确保鉴定程序合法；
2.协商优先：尝试与侵权方协商赔偿，避免诉讼成本；
3、提起诉讼：若起诉，将贬值损失与维修费、鉴定费等一并主张，但需做好败诉风险预案。
若事故车辆为普通旧车且非全责事故，法院大概率不支持赔偿贬值损失；若为高端新车且全责方有赔偿能力，可尝试主张。
